汽车在什么状态下排放的一氧化碳最多（夏天开空调，会一氧化碳中毒吗？）

首先，我们说下一氧化碳的问题，它是最终致命的杀手。为什么？主要是一氧化碳这家伙一旦进入人体，就能迅速的和血红蛋白结合，氧气抢不过它。所以时间长了，人体就缺氧了，出现一氧化碳中毒了，发现问题之后，赶紧把人弄到通风的地方，然后送医院抢救。有的可能需要去高压氧气仓进行抢救了，具体的措施是医院来解决了。我们做空调的是搞不定了，不过医院很多地方也是用空调的，如果担心一氧化碳中毒就别去了，哈哈。

其次，汽车内为什么会容易出现一氧化碳的问题。

上图来源于网络

汽车跑动的时候，所排出的废气中是不会有过量的一氧化碳的。可是当发动机在怠速空转时，也就是停着的时候，因为燃烧不充分，往往会产生大量一氧化碳。根据统计资料及类比调查，汽车尾气中一氧化碳浓度随汽车行驶状况不同而有较大差别，根据汽车尾气监测数据统计及有关资料，汽车在怠速时所排放的一氧化碳起码是正常行驶时所排放的一氧化碳的2倍多。

如果车子停在空旷的地方，空气流动比较好，排放产生的一氧化碳被吸入车厢内的量是非常少的，一般不会引起中毒。可是如果车子停在车库等相对封闭的空间里，而车窗又是关着的，中毒的几率就大大增加了。

相对封闭的空间里，分两种情况，一是汽车开外循环，另一种是开内循环。外循环是把外部空气抽进车厢里。因为空间相对封闭，氧气量本来不是很充足，流动性又不好，排放的尾气，就很容易通过外循环系统进入到车厢里，从而导致中毒的发生。更多空调问题可以关注“郭鹏学暖通”

在相对封闭空间里，开内循环是相对比较可取的。它的工作原理就是把外部的进风切断，使车内空气反复循环。不过，实际的情况是，即便开着内循环，要完全隔绝外部空气进入车厢是很难的，所以仍然会有尾气少量、缓慢、持续的进入车厢。积少成多，车厢里的一氧化碳浓度也会越来越高。由此可见，内循环只能使中毒的时间推后一些而已。如果在行驶过程中，使用内循环的话，则应经常开窗换气，否则容易导致氧气缺失。

同理，吃火锅，开空调也是类似的原因，这种火锅必须是碳火的，不能是电的，要不也不会出现燃烧不充分产生一氧化碳的问题。

最后，开空调，仅是调节小空间内的温度，能否提供足够的氧气，是需要换气的，具体能换进来什么样的气体，还要看外部的环境和进入房间的空气处理形式。空调的温度不宜太低，最好比室外温度略低些就行了，一般控制在25~27之间就可以了，这个可以根据个人的年龄，身体状态等进行相应的调整。

有些和空调无关的问题，就不要再让我们空调背黑锅了。